GW Interstate, 15 jaar non actief?

Geregistreerd op: 20 Jun 2010 Berichten: 79 Woonplaats: Brielen (Ieper)

Beste GW rijders,
Ik heb een Goldwing Interstate (1200, Beige) gekocht, moet hem enkel nog afhalen.
Hij staat al 15 jaar stil in een droge garage.
Op het eerste zicht ziet er alles heel goed bewaard uit.
Geen batterij, dus kan ik hem ook niet "proberen".

Na 15 jaar zou ik hem zowiezo niet direct starten maar wel alle vloeistoffen (olie, koelwater, cardanolie, remvloeistof) vernieuwen.
Misschien ook wel best de bougies eruit halen en eens wat kruipolie inspuiten.
Carburators gaan waarschijnlijk ook vast zitten, dus ook best uithalen en eens deftig nazien.
Voorrem zit ook vast aan het stuur, remklauw of hendel?

Mijn vraag is nu, zijn er nog dingen waar ik ZEKER rekening moet mee houden voor ik de startknop indruk.

Alvast bedankt voor jullie inbreng.
En, zijn er voor dit type nog gemakkelijk stukken te krijgen?

Geplaatst: 20-06-2010 20:04:45 Onderwerp:

yves,
welkom op dit forum Very Happy

greetz
ferre
_________________

Geplaatst: 20-06-2010 21:36:36 Onderwerp:

He Yves,

Je hebt hier een prachtige hulplijn: ons Rafke, zelf de trotse bezitter van een 1200 in prachtige kleur, en dan nog een handige Harry ook !

Dus dat komt wel in orde... Very Happy

_________________
.
.
Heaven can wait

Grote fan van Roadwarrior ! ! ! !

Geplaatst: 20-06-2010 21:39:36 Onderwerp:

vergeet zeker niet het potje van de koppeling.
ook zeker vervangen.
banden na 15 jaar?????
Ga je hem eerst uit elkaar gooien ?
_________________
Gr Robert

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Cligne/b_wink.gif

1200 interstate 1987
1500 interstate 1993 staat te koop
GONE WITH THE WING

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Transports/moto-avance-3.gif

Geregistreerd op: 27 Okt 2008 Berichten: 1817

hoi Yves ,

gouden regel bij het indienst stellen van een voertuig die lang
stilgestaan heeft

- alles wat olie is in de motorfiets vervangen
a ) remleidingen
b) koppelingsolie
c) voorvork olie
- koelradiator oud water aflaten onder aan de waterpomp
en de radiator zoveel mogelijk spoelen tot er weer proper
water uitkomt (dit duurd wel even hoor)
- a )voor vering op druk zetten
van 0 tot 0.4 kg/cm
of 0 tot 40 kpa
of 0 tot 6psi
b ) achtervering op druk zetten farikant schrijft tussen de 0 en de 4 Kg
heb deze bij mij op 3,5 bar staan
en voor alle veiligheid zou ik de voor en achterband vervangen
want deze zal wel verduurd zijn en zal wel scheurtjes vertonen

indien je vragen hebt betreffende hoeveelheid of andere ,
kun je me hier via PM altijd contacteren

mvgr Wink

rafke

Geplaatst: 21-06-2010 18:40:59 Onderwerp:

Alvast bedankt voor de nuttig tips.
Ben van plan om alles eigenlijk zelf te doen.
Ik wil natuurlijk eerst weten voor ik aan de grote kosten begin of die wel eigenlijk nog draait.

Als ik hem aan de praat krijg zal alles onder de loep genomen worden.
Want ik denk zo van rollementen enzo, dat vet die erin zit moet ook na al die jaren hard geworden zijn.

Dus om te starten had ik gedacht van de benzine tank eraf te nemen en gewoon eens aan de fles leggen eens de carburators los zijn.
Oliefilter en olie vervangen.
Kijken of ik ergens bij de starter raak om met een sleutel de motor zonder bougies enkele keren kan rondraaien om te zien of er geen pistons vastzitten.
Zit alles goed....

En dan, ja, eens proberen zeker?
Misschien met 2takt benzinne voor de vlotters enzo?
Of is die tweetakt geen goed idee??

Een mens kan maar bijleren hé

Greetz from the West Flanders...

Geregistreerd op: 27 Okt 2008 Berichten: 1817

hela Yves , Very Happy

kunt beter Super 98 of super95 met adictief (Wynns),
tweetact olie is te vettig voor de carburators
voor de eerste maal ,na zolang stilgestaan te hebben ,
kun je best een spuitbus startpilot halen ,
en een paar keer spuiten via de luchtfilter

groetjes Wink

rafke

Geplaatst: 22-06-2010 12:42:57 Onderwerp:

Zeg Yves,

zet er eens wat foto's bij van "voor" en "na", dan kunnen we hier allemaal uw noeste arbeid bewonderen!
_________________
.
.
Heaven can wait

Grote fan van Roadwarrior ! ! ! !

Geregistreerd op: 14 Apr 2010 Berichten: 348

Geplaatst: 22-06-2010 12:54:35 Onderwerp:

Oké, deal, ik zet ook foto's "voor" en "na", maar dan bij de 1500 !
_________________
.
.
Heaven can wait

Grote fan van Roadwarrior ! ! ! !

Geplaatst: 22-06-2010 18:54:26 Onderwerp:

zal ik zeker doen,
Maar mijn GW staat nog bij iemand anders en ik wacht op papieren om hem te gaan afhalen.

Als het een beetje mee zit staat hij thuis dit weekend.
En ja, foto's voor en foto's erna, misschien een klein geluidsfragmentje bij de eerste start.
Kunnen jullie direct horen hoe hij draait of hoe het klinkt als de krukas het begeeft Rolling Eyes

Ik hou jullie op de hoogte..
Beetje bang voor de wet van MURPHY !!
Wink

Geplaatst: 22-06-2010 23:03:36 Onderwerp:

ben eens benieuwd naar uw velgen frank,maar denk er aan, niet goed, opnieuw héééé, zoals in het leger............. Laughing

_________________

-----GL 1800 - Hannigan GTL sidecar ---------------------Rune 1800 chrome edition-----

Geregistreerd op: 27 Okt 2008 Berichten: 1817

Hela Yves , Very Happy

hier het gevraagde :

- rem olie Heb je verschillende merken gebruik DOT4
deze kost voor 1 liter ongeveer 12,39€
- Olie veerpoten (voor) HPX 200 prijs ongeveer 12,39€
- Remblokken voor = 35,01€ x 2 = 70.02€
achter = 29.66 €
- Olifilter OIF001 = 3,59 €
- luchtfilter = 25,81 €

- de fabrikant schrijft voor om een tiental minuten te rijden
eer je de cardan olie vervangt,deze word door de warmte vloeibaarder
en kan via de kleine schroefje afgetapt worden
vullen is via de grote schroef die iets hoger gesitueerd is

- je hebt koelvloeistof (puur zonder water toe tevoegen)
met deze kun je zomer en winter rijden ,
en je hebt er die je moet verdunnen met water deze is goed enkel in de winter ,in de zomer moet je deze vervangen ,van deze koelt de motor slecht af
bevraag U met een honda dealer wat de specificaties van zijn

zo Yves ,hoop dat je iets aan deze uitleg hebt
heb het hier op het forum gegooid ,zo hebben er anderen ook iets aan

met vriendelijke groetjes Wink

rafke

Geregistreerd op: 27 Okt 2008 Berichten: 1817

Hela Yves , Very Happy

Ben het voornaamste vergeten ,

al ik In jouw plaats moest zijn zou ik ZEKER de distributie
riem vervangen ,indien deze motorfiets zolang stilgestaan
heeft zouden deze wel kunnen verduurd zijn ,
want indien deze moet breken in de eerste momenten na het starten
heb je wel een hoop stukken Kleppen ,Klepstelen ,olie keerringen en
nog veel meer
op zich zijn deze niet zoduur ,en als je een Handboek hebt
en je bent een beetje handig , lukt het best hoor

rafke Wink

Geplaatst: 23-06-2010 22:30:52 Onderwerp:

Ik dacht dat dit een motor was met hydraulische klepsturing?
Dus als je dan verder denkt, riem gescheurd en alle kleppen blijven netjes in hun zitting.
Of ben ik verkeerd..?
Zijn er gevallen gekend van een gescheurde distriebutieriem waar er kleppen geplooid waren?

Groetjes,
Yves
_________________
Never, under any circumstances, take a sleeping pill and a laxative on the same night.