en 't is nog nie gedaan

Geregistreerd op: 04 Aug 2008 Berichten: 1768 Woonplaats: SCHOTEN

ze zoeken ons motorrijders langs alle kanten we zijn de nieuwe melkkoe.
Omzetting Europees rijbewijs in een eindfase
maandag, 06 september 2010 09:45 | Geplaatst door Wim Daems | | |
Omzetting Europees rijbewijs in een eindfase.

In 2006 werd er in Europa een nieuwe richtlijn goedgekeurd in verband met het behalen van het rijbewijs. Na de nodige discussie in Europa en de grote tegenstrijdigheid tussen Noord- en Zuid-Europa, werd er een draak van een compromis-tekst goedgekeurd. Deze tekst geeft de kans dat iedere lidstaat wel zijn eigen zin kan doen. (Zuid-Europa is voorstander om op jonge leeftijd te beginnen, terwijl Noord-Europa het op latere leeftijd wenst te doen).

De basisstructuur is als volgt opgebouwd en volgende rijbewijzen zullen ingevoerd worden:

Rijbewijs AM is het rijbewijs voor bromfiets (klasse B).
Rijbewijs A1 is een rijbewijs voor een 125 cc met een maximum van 11 kW en een vermogen/gewichtsverhouding van 0.1 kW/kg. De gemotoriseerde driewielers met een vermogen van minder dan 15 kW vallen ook in deze categorie.
Rijbewijs A2 is een rijbewijs voor een motorfiets met maximum van 35 kW, met een vermogen/gewichtsverhouding van minder dan 0.2 kW/kg en niet afgeleid van een voertuig met meer dan het dubbele vermogen.
Bijvoorbeeld: een sportmotor met 75kW of meer, kan niet meer gedown-tuned worden tot een motorfiets van een lagere klasse. Concreet voorbeeld: een GSXR 1000 met beperkt vermogen van 35kW is geen voertuig klasse A2.
Rijbewijs A is een volwaardig rijbewijs, zonder enige beperking.

Wat dient België nu te beslissen?

- De leeftijd.

Voor de bromfiets kan men beginnen tussen de leeftijden van 14 en 18 jaar. De motorfietsrijbewijzen kunnen starten vanaf 16 (A2) of 18 jaar. De volgende stap is steeds na 2 jaar. Dat wil zeggen: starten op 16 jaar dan is de volgende stap (A1) 18 jaar en full rijbewijs (A) op 20 jaar. Indien men begint op 18 jaar wordt het 20 en 22 jaar. Directe toegang (zonder de stappen A2 en A1 te doen) tot het rijbewijs is mogelijk vanaf 24 jaar.

- Hoe moet deze overgang geregeld worden?

Men dient 2 jaar ervaring te hebben met een voertuig van een lagere categorie alvorens men naar een hogere categorie dient te gaan. Deze overgang dient te gebeuren door middel van een verplichte opleiding (van minstens 7 uren) zonder examen of een praktisch examen.
De richtlijn is hier vrij vaag in en er zijn geen details of randvoorwaarden omschreven, dus België dient dit volledig uit te werken.

- De afschaffing van gelijkwaardigheid met de categorie B.

Hier is ondermeer de discussie om 2 jaar na het behalen van een B rijbewijs de mogelijkheid te hebben om een 125 cc te mogen besturen. Verder zal er ook nog een discussie zijn over een aantal 3-wielers die nu met het B rijbewijs mogen bestuurd worden, maar in de toekomst niet meer. De reden hiervan is dat deze modellen verschenen zijn na de invoering van de richtlijn.
De MP3 en Spider Can Am zijn bvb 2 types die in de toekomst niet met een B rijbewijs bestuurd kunnen worden.
De trikes zijn daarentegen wel opgenomen in de uitzonderingsmaatregel van de richtlijn en zouden in principe (lees: indien België het toelaat) wel nog met een B rijbewijs bestuurd mogen worden.

Welke gevaren schuilen er in deze omzetting?

- De vertegenwoordigers van de rijscholen wensen natuurlijk het onderste uit de kan te halen voor hun sector met zoveel mogelijk opleidingen en liefst meer uren te verplichten. Zo zijn ze zelfs voorstander om voor het verkrijgen van een voorlopig rijbewijs (nu krijgt men dit na 6 lesuren) een examen in te lassen.

- De discussie van het behoud van de bromfiets klasse A komt automatisch aan bod, want dit is een klasse die enkel bij ons en in Nederland bestaat. Vanuit de rijschoolsector kan deze klasse blijven mits een opleiding via hen. Ook voor de gelijkwaardigheid van het B rijbewijs stellen de rijscholen voor dit toe te laten mits het verplichten van een opleiding.

- De overheid wenst de categorie vóór 1989 aan te pakken. (dit zijn de motorrijders die met een B rijbewijs de motorfiets mogen besturen, zonder ooit een motorrijbewijs behaald te hebben). Hier baseren zij zich op de ongevalstatistieken, die aantonen dat de leeftijdsgroep van de 40- tot 50-jarigen, de categorie is die oververtegenwoordigd is in deze statistieken. Waar de overheid geen rekening mee houdt, is hoeveel van deze mensen zelf een opleiding gevolgd hebben en wie aansprakelijk is voor het ongeval. Uit bijna alle ongevalonderzoeken komt dezelfde conclusie; namelijk dat in de meerderheid van de ongevallen (ongeveer ¾) de oorzaak van het ongeval niet bij de motorrijders ligt.
Vandaar dat wij deze redenering niet kunnen volgen. Bovendien verbiedt de richtlijn uitdrukkelijk om de verworven rechten (rijbewijs behaald voor 1989 wat recht geeft op het besturen van een motorfiets, zonder het behalen van een motorfietsexamen) van het verleden te beknotten!

Zoals uit voorgaande blijkt, zal het geen al te eenvoudige onderhandeling worden, de rijschoolsector en GOCA (verantwoordelijk voor de examens) zullen zeker niet kiezen voor onze standpunten. Zij hebben meer interesse voor hun kassa dan onze toekomst en veiligheid.
Toch zullen wij vanuit MAG Belgium onze huid duur verkopen.

MAG PAC
_________________

http://i93.photobucket.com/albums/l41/bikervivi/image.jpg

Bikers met een hart, rijden voor het goede doel http://samaritanridersbelgium.webs.com/

http://www.hondagoldwings.com/images/cliparts/animations/bikeclipan25.gif

Geplaatst: 17-09-2010 21:17:41 Onderwerp:

dat is hier ook weer een hele boterham

Geplaatst: 17-09-2010 21:27:52 Onderwerp:

AAAALLLLLLEEEEEE, daar gaan we weer, en er hangen nog genoeg bananen in de boom voor te plukken.............. Evil or Very Mad

_________________

-----GL 1800 - Hannigan GTL sidecar ---------------------Rune 1800 chrome edition-----

Geplaatst: 17-09-2010 23:20:05 Onderwerp:

zou voor januari zijn in okt weten we meer
_________________

Bikers met een hart, rijden voor het goede doel http://samaritanridersbelgium.webs.com/

Geplaatst: 18-09-2010 07:53:29 Onderwerp:

Hoe kan dat nu voor januari zijn als we nog geen nieuwe regering hebben ?

Men zal wel met dit idee spelen, misschien, maar die kogel is zeker nog niet door de kerk hoor...
_________________
.
.
Heaven can wait

Grote fan van Roadwarrior ! ! ! !

Geplaatst: 18-09-2010 12:09:05 Onderwerp:

Geplaatst: 18-09-2010 14:03:22 Onderwerp:

Allez ik zal ook eens iets zeggen, alles staat al in geuren en kleuren beschreven hierboven.
Maar wat weten jullie nog niet?
Die beslissing van het rijbewijs is Europees, en de datum is vastgelegd en zal zeker in voegen gaan vanaf 1 januari 2011.
Er volgen nog 2 belangrijke vergaderingen, en einde november 2010 moet alles rond zijn hierover.
De dingen die nu op tafel liggen zullen in principe niet veel meer veranderen.
Maar we gaan er alles aan doen om toch nog te redden wat er te redden valt.
Ieder land mag zelf nog wat extraatjes toevoegen of weg laten.
Maar de hoofdzaken zullen in alle landen hetzelfde zijn.
_________________
wij zijn goe bezig ook al zeggen ze van niet