8 nov. 2009

Geplaatst: 17-10-2009 23:09:51 Onderwerp: 8 nov. 2009

Memoriamrit.
Op zondag 8 november 2009 richten we terug onze jaarlijkse Memoriamrit in. Voor wie het nog niet zou weten, dit is een rit in groep om de overleden motorrijders te eren, maar ook om andere weggebruikers te sensibiliseren en om ons als motorrijders in groep positief te laten opmerken.
De rit in groep vertrekt om 11 uur stipt en is 65 kilometer lang. Voor heel wat motorrijders betekent deze rit ook een serene afsluiter van het seizoen.

Inschrijven kan reeds vanaf 09.00 uur. Deelname in de kosten is 5 euro voor MAG-leden (op vertoon van hun geldige lidkaart) en 6 euro voor niet-leden. Mensen die ginder ter plaatse voor het vertrek lid worden krijgen een verrassing. Bij terugkomst, en dat is normaal gezien rond 13 uur, krijgt iedereen warme soep en twee broodjes aangeboden. Nadien is er voldoende tijd om wat bij te kletsen of een ander evenement te bezoeken.
De Memoriamrit vertrekt en komt terug aan in café “Het Centrum”, Kanaalstraat 84 te Ertvelde-Rieme. Dit is heel makkelijk te bereiken via de Expressweg Antwerpen -Knokke via Zelzate of via de Industrieweg Gent – Zelzate via afrit Rieme.

Ik hoop op een massale aanwezigheid om te tonen aan de lokale bevolking dat er weldegelijk solidariteit bestaat tussen motorrijders onderling en dat de gevallen broeders niet vergeten worden. En niet te vergeten, wat we nog eens wat MAG-leden kunnen mobiliseren. Nu enkel hopen dat het weer ons een beetje gunstig gezind is, zodat we de kater van de Bingo Run kunnen doorspoelen.
_________________

http://i93.photobucket.com/albums/l41/bikervivi/image.jpg

Bikers met een hart, rijden voor het goede doel http://samaritanridersbelgium.webs.com/

http://www.hondagoldwings.com/images/cliparts/animations/bikeclipan25.gif

Geplaatst: 28-10-2009 00:50:01 Onderwerp:

ahwel wie gaat er ook
_________________

Bikers met een hart, rijden voor het goede doel http://samaritanridersbelgium.webs.com/

Geplaatst: 28-10-2009 01:01:09 Onderwerp:

Ik zou wel willen maar ja tis te zien wat da weer doet he want is een eindje rijden voor mij he rondt de 250 km Laughing

_________________
www.campinginternational.be / www.euroangels.be

http://img153.imageshack.us/img153/5079/domia.gif

Groetjes van Domi (maestro) en Cinthy (kwebbel) + Junior

Geplaatst: 28-10-2009 01:02:29 Onderwerp:

da's een serieus eindje algoe dat ge met een salon rijd
_________________

Bikers met een hart, rijden voor het goede doel http://samaritanridersbelgium.webs.com/

Geplaatst: 28-10-2009 01:05:08 Onderwerp:

Ja das waar maar in een salon wordt ge ook nat he als het regent , maar goed als het weer het toelaat ben ik van de party
_________________
www.campinginternational.be / www.euroangels.be

Groetjes van Domi (maestro) en Cinthy (kwebbel) + Junior

Geplaatst: 28-10-2009 08:33:48 Onderwerp:

Ik hang af van de 3 W's: Weer, Werk en Wij... Wederhelft, en het enige wat ik makkelijk kan beïnvloeden is... Werk Very Happy

_________________
.
.
Heaven can wait

Grote fan van Roadwarrior ! ! ! !

Geplaatst: 28-10-2009 11:05:25 Onderwerp:

ik ben niet zo'n liefhebber van in grote groepen te rijden Embarassed

.
greetz
ferre
_________________

Geplaatst: 28-10-2009 11:11:11 Onderwerp:

Geplaatst: 28-10-2009 19:58:09 Onderwerp:

Geplaatst: 29-10-2009 00:08:28 Onderwerp:

heb iets gevonden van lcvm
Sommige mensen vinden het heerlijk in een groep te rijden, anderen moeten er absoluut niets van hebben. Rijden in een groep kan de ervaring van je leven worden, en hechte vriendschappen kunnen erdoor ontstaan. Maar net zo makkelijk kunnen vriendschappen hierdoor verpest worden. Zo gauw je in een groep gaat rijden kom je namelijk in een complex sociaal systeem van gedragingen terecht. In je eentje hoef je alleen maar rekening te houden met jezelf. Je gaat in een positie rijden waardoor je je zichtbaarheid vergroot, geeft gas wanneer je dat wilt, remt zo hard als je wilt en haalt in als je er zin in hebt. Wanneer je echter in een groep rijdt, komen er in een keer heel wat meer dingen op je af. Omdat elke motor in de groep net zo flexibel en wendbaar is als de jouwe, moet je je aanpassen en weten wat de anderen doen. In een groep verlies je veel van de vrijheid die het motorrijden zo leuk maakt.

In een groep rijden vereist concentratie en discipline. Ook is het vermoeiend. Je waant je ten onrechte vaak veilig in een groep. Gevaar schuilt in het verslappen van je concentratie door het volgen van het wiel voor je. Door niet voldoende afstand te bewaren komt het snel tot botsingen, bijvoorbeeld als iemand plotseling besluit af te remmen om benzine te gaan tanken. Door veelvuldig te remmen breng je de stabiliteit van de hele groep in gevaar, doordat degenen achter je ook geneigd zijn te remmen als ze remlichten zien branden. Te snelle acceleratie heeft hetzelfde effect als remmen wanneer je plotseling het gas los moet laten.
Deelnemers aan een konvooi mogen zich niet op een vrije tocht instellen, iedereen blijft voor zijn eigen veiligheid verantwoordelijk. Steeds zul je merken dat ongeduldige automobilisten zich tussen de groep willen dringen, waarbij er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan.

In grotere groepen wordt het voor de laatste rijder echt moeilijk de groep bij te benen door het zogenaamde harmonica-effect. Achter in het konvooi rijdt men sneller dan voorin. Bij 20 motoren kan dit zo'n 20 km/h schelen! Wordt voorin niet harder dan 40 gereden, achterin snel 50. Rijdt men voorin 60 of 70, dan is het achterin flink aanpoten. Het harmonica-effect kun je verminderen door allemaal precies dezelfde afstand aan te houden en geconcentreerd te rijden. Maar bij langere ritten met veel stoppen en afslaan zal het effect goed merkbaar zijn. Beter zou het zijn in verschillende groepjes van niet meer dan zes rijders te rijden. Wordt de groep groter, dan raak je elkaar snel kwijt.

Controleer altijd goed je achteruitkijkspiegels; wat doet degene achter mij? Heeft hij die onoverzichtelijke bocht gevonden? Moet hij plotseling stoppen? Zie je in de spiegel van de schuin voor je rijdende motorrijder zijn gezicht, dan weet je dat de afstand goed is en dat hij jou ook kan zien. Elke konvooideelnemer is voor het meekomen van zijn rechtstreekse volgeling verantwoordelijk. Verliest hij hem, dan moet hij zich laten terugvallen of zelfs stil gaan staan. Als iedereen zich aan deze regel houdt, heeft het tot voorin effect. Alleen zo kan het konvooi van achteren naar voren afgeremd worden en wordt verhinderd dat de groep zich splitst. Verlies je je volgeling toch uit het oog, blijf dan staan als van de ingeslagen weg afgeweken moet worden. Houd voor de kruising stil. Voor alle navolgende rijders geldt: altijd op de ingeslagen weg blijven, niet afslaan, tot de groep weer compleet is.
_________________

Bikers met een hart, rijden voor het goede doel http://samaritanridersbelgium.webs.com/

Geplaatst: 29-10-2009 00:17:00 Onderwerp:

wij rijden dus baksteensgewijs met voldoende ruimte om in te voegen, er zijn getrainde wegkapiteins bi, jzij hebben cursussen gevolg bij de politie (Oudaan) zij zeteen kruispunten en straten af om zo een vlotte doortocht te verzekeren maar die moeten de bende natuurlijk voorbij, dus spiegelkijken hoort erbij als die oranje mannekes komen naar de linkske kant rijden, er is een voorrijder en een temporijder er word zeker niet gevlogen en pipo's worden op hun plaats gezet, ook word er voor de rit een briefing gehouden, eerst had ik er ook grote schrik van maar nu is het wel eens tof om met zo'n grote groep te rijden maar niet iedere week
_________________

Bikers met een hart, rijden voor het goede doel http://samaritanridersbelgium.webs.com/

Geplaatst: 29-10-2009 11:48:59 Onderwerp:

Geplaatst: 29-10-2009 12:48:06 Onderwerp:

Geplaatst: 30-10-2009 08:23:21 Onderwerp:

Ik denk dat het grootste gevaar nog komt van de minder ervaren motorrijders.

Het is niet zo eigenaardig dat precies in april het hoogste aantal dodelijke ongevallen met motorrijders gebeurt...

Als je alert bent, merk je vooral in het voorjaar al snel of die motorrijder voor je weet waar ie mee bezig is: rij er maar eens recht achter, dan kan je meteen inschatten of hij wel met zijn ruggegraat in een rechte verticale lijn een verlengstuk vormt met zijn motorfiets. Heel belangrijk, daaraan weet je meteen of die persoon zijn evenwicht heeft!
Zit ie krampachtig en scheef, dan kan je hem zelfs met een auto voorbijgaan in een bocht...

Eigenlijk is het puur Darwinisme, survival of the fittest, enkel de goede chauffeurs blijven rijden, de anderen moeten we vroeg of laat helaas van een boom of een vangrail krabben!
_________________
.
.
Heaven can wait

Grote fan van Roadwarrior ! ! ! !

Geplaatst: 30-10-2009 08:25:13 Onderwerp: